美國《柴油燃料報導周刊》最近報道 美國哈特（Hart）能源公司發行的研討匯報稱，前程20年環球柴油需要連續上升，煉廠柴油利潤將連續提升，但同期汽油增長慢慢。

　　到2030年，以自然氣和煤為原料采用費托（FT）工藝生產的合成柴油也將增長到約7800萬噸年（156萬桶日），約占環球餾分油供給量的25。生物燃料huga儲值約占環球餾分油供給量的38，以歐洲、亞太和拉美地域的生物柴油需要為主，北美位列第四。
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　　縮減自然氣（CNG）也將增長，但大部門代替的是汽油而東吉娛樂非柴油，同時輕型機動車電氣化水平提高（尤其在中國）也將削減汽油需要增長。汽油需要增長地域將從大西洋盆地市場轉向亞洲和中東地域，但這些地域的遠景也不容樂觀，由于自然氣替換和燃料補貼減少，一些成長中地域汽油市場增長幅度金 好運 註冊有限。

　　煉廠面對最大的運行和資本挑釁來自減低柴油硫含量的要求，這也是煉廠擴能的最重要動力。2010年，更多的發財地域向超低硫車用柴油方位轉變。成長中國家車用柴油硫含量將先降至350ppm至500ppm，再進一步降至50ppm以下。2015年，除非洲外其他地域車用柴油平均硫含量將降至500ppm以下。2015年，環球靠攏50餾分油的硫含量要求為50ppm或更鑫城娛樂城低，重要用于車用柴油，2030年比例將提升到62。中東將成為世界油品供給中央，到2030年出口量將增至17億噸年擺佈，此中餾分油占各半以上。