近日，一項由中國商務聯盟會石油流暢委員會發行的數據被多次引用，中國南部已有2000多家民營加油站因缺油而歇業，廣東、江蘇、浙江等省這一數字均高達幾百家。面臨嚴格的市場形勢，娛樂 城 體驗 金 推薦中石油、中石化相繼舉動，通過海外入口以及開足馬力生產等方式以提升市場供給。兩大巨頭的積極作為可否有效緩解油荒？此次柴油緊迫與前幾回柴油荒又有何差異？采訪了關連業內人士。
近些年來每年都有一些時段和區域鬧油荒，但本年的場合好像更為復雜。在節能減排的政策底細下，一些場所執政機構采取突擊式的拉閘限電，而這被以為是導致此次柴油荒伸張頗廣的主因。
廈門大學中國能源經濟研討中央主任林伯強通知本報，2008年的油荒重要是由於企業煉油吃虧惜售造成，而此次油荒除了經濟回暖對需要的拉動外，拉閘限電打破了夢幻娛樂城供需均衡或是重要來由。
卓創資訊石油解析師劉鋒以為，本年這場柴油荒重要會合在沿海東部及北部，這與部門省市采取限電有直接的關系。
中國城鄉成長研討中央副主任鐘長生也表明，受突擊性限電制約，企業不得不采取自備柴油發電。
此外，林伯強以為，顯露油荒和漲價預期也有關聯。最近國際油價一直在漲，只是內地油價還未到調換時點，因此不去除部門煉廠、批發商趁勢囤油惜售。還有專家以為，柴油庫存下滑、煉廠檢驗以及物流體制、交通運輸等的需要提升都刺激了內地柴油需要大增。
柴油荒或延續至年底？
關連數據顯示，截至10月末，內地柴油庫存持續五個月下挫，累計跌幅到達26。業內人士表明，中石化、中石油兩大公司庫存短期內預測難以得到有效回升，后兩月仍可能連續供給偏緊情勢。
