最近山西動力煤市場整體運行平穩，成交場合良好，價錢繼續維持不亂。盡管最近受到京藏高速堵車和周圍需要繁茂陰礙，大同地域動力煤供給稍顯緊迫。但是由于山西煤炭物質整合后，產能大幅提升，有力的知足了周圍地域當前的煤炭需要。碼頭方面，受到大霧氣象和下游需要的陰礙，秦皇島港碼頭快速上升，截至8月2日，秦皇島碼頭庫存再次攀升到8195萬噸，較一周前整整提升了100萬噸，離碼頭850萬噸擺佈的戒備程度已經相差不遠。錨地和預到船只數也大幅提升，目前已靠攏200艘，並且不見好轉。由于受到碼頭封航和下游需要壓縮的雙重陰礙，碼頭煤炭市場依舊迷霧重重，本周恐繼續下跌。
來自煤炭物質網的價錢數據顯示，山西地域動力煤價錢繼續維持平穩，本周大同地域動力煤Q6000車板價為735元噸，大同南郊動力煤Q5500車板價為685元噸，大同礦區動力煤Q5800車板價為705元噸，渾源地域動力煤Q5500車板價為640元噸，朔州平魯地域Q4800車板價為490元噸，朔州地域動力煤Q5200車板價為585元噸，太原地域動力煤Q5000車板價為605元噸，陽泉地域動力煤Q5500車板價為650元噸，以上價錢均與上周持平。本周山西煤炭市場總體維持平穩，成交場合良好，價錢繼續不亂。由于煤炭物質整合辦妥帶來的產能開釋，山西煤炭產量大幅提升，並且有效的遏制了安全意外事件的發作率。上半年，山西省辦妥煤炭產量41億噸，同比提升215。在煤炭產量大幅提升的場合下，全省煤礦安全生產再創古史最好程度，共發作安全意外事件31起，此中，只發作一起3人的較大意外事件，其他均為3人以下的通常意外事件；滅亡36人，同比減少55人、降落61；百萬噸滅亡率為0088，同比減少0182、降落67，比同期全國平均程度0492低0404。山西煤炭整合以后礦井的技改造設任務現已大肆展開，并進入改建增加的建設階段，此舉必將加倍有力的動員山西煤炭工業的良性成長。
來自碼頭方面的數據，由于受到下游需要削弱的陰礙，碼頭煤價持續四周下跌，從各方面的場合來看，本周仍未有好轉，恐繼續下跌。
從下游需要方面來看，下游電廠的庫存量一直處于高位，並且煤炭日耗量也相對平穩。總體上能擔保15天擺佈的安全天數。來自電廠方面的數據顯示，8月1日，全國六大電廠總庫存量為103967萬噸，六大電廠合計日耗量為6709萬噸，可用天數為15天。近一個月以來，下游電廠不論庫存、日耗還是可用天數，都維持在一個相對平穩的狀態。在一周時間內，六大電廠的總庫存量而已降落了435萬噸，日耗量根本持平，可見下游電廠的需要不旺，繼續加大采購電煤的積極性不強。重要來由還在于當前氣象因素和經濟形勢的雙重陰礙，一方面，7月底8月初，碼頭煤炭的重要耗損地域華東和南邊大多數地域多陰雨氣象，氣溫較為涼快，有力的遏制了夏財神娛樂季酷暑帶來的空調等住民用電量的成長；另一方面，由于受到緊縮的錢幣政策陰礙，南邊許多地域中小財神娛樂app企業資本鏈受到陰礙，經濟不景氣帶來的工業用電量降落也是此中來由之一。
下游電廠需要減少，繼續采購電煤的意愿不強，電廠電煤采購價錢繼續下跌，各大電廠仍在張望煤價市場。7月20日公布的華東地域焦點電廠電煤采購價錢繼續下跌。從6月下旬開端財神娛樂城體驗金，該價錢已經連跌快要一個月。7月20日的價錢數據顯示，華東地域重要電廠電煤采購價普跌5-10元，5000、5500、5800大卡的動力煤價錢均有下跌。電廠采購價錢的連續下跌，也是當前沿海煤炭市場總體弱勢的一個例證。
最近由于受到大霧氣象的陰礙，環渤海各港連續封航，由此帶來的陰礙是碼頭庫存快速上升，錨地船數目提升。截至8月2日，秦皇島碼頭庫存再次攀升到8195萬噸，較一周前整整提升了100萬噸，離碼頭850萬噸擺佈的戒備程度已經相差不遠。京唐港庫存為392萬噸，較一周前大幅提升了37萬噸。碼頭庫存的快速提升使得當前供大于求的情勢更為顯著。截至8月2日，秦皇島港煤炭調入量66萬噸，較前一日減少92萬噸。碼頭吞吐量375萬噸，較前一日減少271萬噸。錨地船舶數目182艘，較前一日提升16艘；預到港船舶量17艘，較前一日減少1艘。京唐港碼頭卸車量118萬噸，較前一日減少13萬噸。碼頭煤炭吞吐量112萬噸，較前一日提升24萬噸。錨地船舶數26艘，較前一日沒有變動，預到港船舶1艘。
碼頭供求形勢的變動，使得當前沿海煤炭運費連續走低，從6月22日開端，沿海煤炭運價已經連跌7周。截至7月27日，沿海煤炭運價指數報收154276，較上期大幅下跌5281點，跌幅為-331。7月27日公布的中國煤炭運價綜合指數顯示，秦皇島至上海、寧波航線市場運價差別為43元噸、44元噸，較上周均下跌2元噸；秦皇島至廣州航線市場運價為51元噸，較上周下跌1元噸。天津、京唐至上海港的航線運價為43元噸，較上周下跌2元噸；天津至南通航線運價為50元噸，較上周大幅下跌4元噸；天津至寧波航線運價為49元噸，下跌2元噸；黃驊到上海航線運價為43元噸，較上周下跌2元噸。
前期環渤海地域煤炭價錢曾整體上漲十幾周，3月16日至財神娛樂城評價6月22日，環渤海5500大卡動力煤平均價錢累計上漲76元噸，漲幅為99。時期曾顯露的驚慌性買入心情現已根本消亡，當前中間商和經銷商多持張望狀態，甚至一些煤炭企業轉而開端積極奔波尋找電廠需要，當前供大于求的情勢較為顯著。最新一期的環渤海動力煤價錢指數和CR動力煤指數雙雙下跌。7月27日公布的環渤海平均價錢再次下跌2元噸，來臨了835元噸，跌幅為-024，這也是該指數持續四周下跌。截止2011年8月1日，CR中國動力煤價錢指數（CRTP）為220141點，較上期減少0921點，降幅042；從7月4日開端，該指數已經連跌5周。兩個主要指數繼續下跌，前兆著短期內碼頭動力煤價錢難有起色。
綜合各方面來看，由于受產能開釋帶來的煤炭供給提升等因素陰礙，山西地域動力煤市場將繼續維持平穩。沿海煤炭市場由于供需矛盾依舊突出，供大于求的情勢短期內難有改觀，價錢可能繼續下跌。
