原先決擇在兩州同時打造「Gigafactory」超大鋰電池廠的美國鋪張電動車製作商特斯拉(Tesla Motors Inc)好像還嫌不夠，執行長Elon Musk (見圖)宣佈，該公司斟酌在美國三州建造這座鋰電池廠、同時還將擴張與鴻海(2317)之間的代工配合。

路透社、華爾街日報新聞，Musk 3日在加州Mountain Vie舉行的年度股東大會上表明，特斯拉應當會在美國挑選兩州、甚至三州來建造Gigafactory。依據特斯拉先前的說法，該公司將在內華達州、亞利桑那州、新墨西哥州、德州以及加州挑選兩處同時建廠，以將遞延出貨的危害降到最低。

Musk更揭露，特迷你輪盤遊戲斯拉正在擴張與鴻海之間的配合關係。他說，若能與相似鴻海的業者訂盟，那么特斯拉將可加速擴產的步伐。

依據Musk的說法，Gigafactory的研發與特斯拉第三代電動車「Gen 3」親密聯結，其目的是以較低的本錢大批生產鋰電池、進而減低Gen 3售價。Gen 3預測2024年年底上市，售價約為35,000美元。Musk還說，在Ge實體輪盤遊戲n 3出爐後，特斯拉接下來應當會辦法製作電動卡車、甚至是售價低於35,000美元的電動車。

另有，Musk還說，特斯拉的自駕車專業已有一定進展，他相信汽車行業應能在一年內讓自駕輪盤遊戲變體車開上高速公路、且駕駛人全程都不需進行任何操縱。

Musk同時也是航太運輸辦事公司SpaceX (Space Exploration Technologies Corp)的執行長，還兼任太陽能面板供給、安裝商SolarCity Corp的董事長。在被特斯拉股東問到他會留任多久時，Musk 3日允諾會繼續在該公司待4-5年。

彭博社、San Jose Mercury Nes新聞，Musk 5月14日曾於特斯拉加州費利蒙(Fremont)廠舉行的「世界能源首創論壇(W輪盤遊戲賠率orld Energy Innovation Forum)」上表明，該公司原先預期Gigafactory可將鋰電池的本錢壓低30%，但他此刻以為降幅有時機過份30%，由於垂直整合供給鏈將省下不少費用。他以為，電池的需要日益上升，光是知足汽車業者的需要，就得打造200座Gigafactory。

特斯拉日本電池配合伙計Panasonic Corp資深執行經理兼汽車暨工業部總裁Yoshio Ito甫於5月23日在大阪舉辦的記者會上指出，特斯拉、Panasonic正在輪盤遊戲號碼統計洽談Gigafactory的投資細節，接下來則會洽商興建計畫。他說，目前應當不會有其他電池敵手來競標，但就算Panasonic成為Gigafactory的唯一供給商，該公司也不會獨力蒙受多數的投資義務。