美國鋪張電動車廠特斯拉(Tesla Motors Inc)即將打造萬眾矚目標「Gigafactory」超大電池廠，而最主要的原料──鋰目前並未面對供應短缺的疑問。但是，跟著Gigafactory產能大開，前程供給局勢如何則難以斷定。
CNBC 19日新聞，高盛近期刊登研討匯報指出，當Gigafactory產能全開(大概年玩運彩賠率變化產15,000-25,000噸碳酸鋰)之際，特斯拉對鋰的耗損量可能會佔環球供給的17%，這應能緩解鋰供應多餘的疑慮。
依據英國金屬市場研討機構Roskill的數據，碳酸鋰目前的現貨報價介於每噸5,000-6,000美元之間，已往幾年來的報價每年平均都不亂上升5-10%。
智利是鋰礦第一大供給國，本地的最大出口業者包含有Sociedad Qu玩運彩app下載imica y Minera與FMC LIthium。澳洲目前是第二大鋰生產國，但玻利維亞的鹽鹼灘(salt flats)據信還儲有600萬噸尚未開闢的鋰物質，而美國懷俄明州也可能佔有1,800萬噸的礦藏尚未開挖。
但是，這不典型特斯拉與其他電池製作商徹底不受供給危害的恐嚇。環球目前有35%的鋰都被用來製作電池，運彩 好朋友這些電池重要用在聰明型電話、平板電腦等運算裝置上，這個市場比電動車的ptt 運彩發展性還要高上很多。特斯拉要在2024年把鋰電池產量倍增的計畫，無疑會讓鋰的耗損量大幅提升，而特斯拉的競爭敵手也都在拉升個人的產能。
業界解析師以為，特斯拉若想壓低電動車售價、又不陰礙車子的機能，那么該公司可得把電池的每度(kWh，電力的採用量)製作本錢降至200美元、甚至更低。固然特斯拉並未提供確切數據，但專家以為該公司目前的電池本錢約為上述價錢的兩倍。
市調機構Lux Research能援儲存研討解析師Cosmin Laslau表明，特斯拉一定得提防鞏固供給源、避免受到鋰價錢波動的打擊，不然整個事業可能城市遭到頃覆。他說，特斯拉之前曾與Panasonic敲定長年期的鋰電池組供給條約，以免受到市場不確認性的波及，意料該公司應當也會對鋰質料採取雷同的手段。解析人士以為，美國鋰供給商Western Lithium、Simbol可能是特斯拉斟酌配合的廠商之一。
特斯拉曾在2月26日發行報導稿宣佈，為了辦妥民眾電動車在三年內量台灣運彩網站產的目的，該公司方案與手段配合伙計共同打造Gigafactory，預期這座電池廠開端投產的第一年(2024年)底就能將電池模組的每度本錢減少逾30%；到了2024年產能全開之際，Gigafactory的鋰電池年產量就會過份2024年在環球各地製作的鋰電池總量。
依據特斯拉安排的藍圖，2024年旗下車輛的年產能將拉升至靠攏50萬臺，屆時Gigafactory的電池年產出會達35 GWh、電池組年產出則為50 GWh，足以供給公司所需。特斯拉先前預估今(2024)年的汽車年產能將到達35,000臺。
