受美聯儲量化寬松政策推進，國際原油期貨價錢觸及6個月新高，市場囤貨待漲預期加劇，這將使得內地本已緊迫的柴油市場火上澆油，柴油庫存短期內可能難以得到有效回升，供給偏緊情勢可能貫穿整個四季度。
停批控銷成市場主旋律
中國證券報了解到，在地煉大省山東，11月5日柴油價錢全線飄紅，漲幅在50-100元噸，不少廠家二次上調柴油價，主流成交價已至7800—7850元噸。在限電政策下部門煉廠裝置停工的淄博，個體廠家的0#柴油報價已躥至8130元噸。
目前，物質緊迫價錢高企導致中石化中石油兩大集團停批娛樂城討論區控銷仍是市場主旋律。大部門地域兩大集團的柴油供給重要以自營加油站及直銷客戶為主，且價錢全面高于最高批發限價，柴油市場處于有價無量的情勢。另有，由於兩大集團停批限量，個體地域柴油的市場販售價，已經過份本地的最高零售限價。
在山西、天津、河北、河南、山東、湖北、黑龍江等地，兩大集團根本全省停批柴油，而四川、重慶地博客娛樂域主營柴油繼續停售。
對于目前各地顯露的柴油油荒現象，中國化工網解析師趙京敏以為，此刻是柴油的需要旺季，工程基建用油、漁業用油都對照繁茂，再加上限電提升了發電用柴油的需要，柴油剛性需要繁茂。業內人士預測，不測限電對全國柴油需要的功勞月均在10萬噸擺佈。
而上月至今主營主力煉廠檢驗較多，柴油產量增幅小于需要增量，成為油荒產生的另一主要來由。依據中國化工網提供的數據，目前撫順石化、西安石化、揚州石化、武漢石化等企業部門煉油裝置均在檢驗之中，多數要11月下旬才可以覆原正常生產。
受美聯儲量化寬松政策推進，國際油價在80美元以上高位連續上揚，市場對后市看漲，并不急于開釋手中物質，而是抉擇繼續囤貨待漲，這對于柴油市場供需失衡無疑是火上澆油。
庫存短期難以有效回升
針對各地柴油供給連續緊迫情勢，中石化總部已經下達文件，要求下屬煉廠增產柴油，并稱煉廠每超方案多生產一噸柴油即可得1000元獎金。同時，中石化最近有意入口柴油20萬噸，以緩解沿海地域柴油緊迫情勢。
兩大集團人士表明，目前其他煉廠錢好贏娛樂城及流暢環節庫存的台灣娛樂城確處于低位。息旺能源統計，截至10月末，中國內地柴油庫存持續5個月下挫，累計跌幅達26。預測柴油庫存短期內難以得到有效回升，供給偏緊情勢可能貫大福娛樂城可以賣幣嗎穿整個四季度。
但也有部門業內人士以為，柴油的剛性需要并沒有激增，只是部門地域限電等不同凡響來由導致了柴油供給偏緊，中石化已經公佈五大舉措力保柴油供給，中石油的原油日加工量衝破40萬噸，11月日均柴油產量較上月再增1萬噸，再加上本月中下旬多家煉廠檢驗了結，屆時柴油緊迫情勢有望緩解。 （王穎春）
