事實上，幾個月前，我國部門地域就顯露了柴油荒的苗頭。息旺能源發給《國際金融報》的資料顯示，從本年7月開端，內地柴油市場供需矛盾就已展現。至9月和10月，供需矛盾日益加深，全國各個地域幾乎都陷入了柴油供給緊迫，全國批零倒掛的情勢。因此當國家發改委在10月26日上調製品油價錢時，息旺能源解析師廖凱舜就對《國際金融報》解析，關連部分上漲製品油價錢，有部門來由是為了緩解各地顯露的柴油荒場合。

　　但國家關連部分的苦心好像并未起到作用。在業內人士看來，目前內地柴油供給的緊迫態勢不光沒有緩v7 娛樂城解，反有加劇態勢。

　　關連查訪數據就顯示，我國南部已有2000多家民營加油站因缺油而歇業，同時，北京、上海、重慶、大連、合肥、武漢等大都會，均顯露了柴油緊迫的情勢。批零倒掛現象的存在也從一個側面顯示了柴油市場的緊迫情勢。易貿資訊數據顯示，截至11月4日，全國柴油的批發均價到達7634元噸，高出全國零售均價154元噸，有部門地域的加油站甚至開端管理販售柴油。

　　歸根結底真人百家樂詐騙，供不應求是顯露柴油荒的主要來由。廖凱舜對本報說，供給方面，內地部門煉廠8月和9月在種種來由下進行了大肆檢驗，場所煉廠由於節能減排的來由也相對放緩了柴油的煉化；需要方面，跟著經濟形勢的回暖，加之災后重建及拉閘限電后轉而采用柴油發電機等一系列因素的顯露，都加大了關連產業對柴油的需要。

　　還有解析人士稱，目前我國外貿形勢好轉，物流體制、交通運輸等的需要正逐步提升，這是推高我國下半年柴油需要電子娛樂的主要因素之一。數據顯示，從8月底開端，我國的圣誕訂單不停提升，目前已根本覆原到2008年金融危機前的程度。