煤炭主產區山西、陜西和蒙西等地生產的煤炭60以上，途經遠程運輸到其他省市后再幻化為電力。這種能源運輸格局若不加以調換，跟著東部能源需要量不停增長，煤炭產運矛盾還將加劇，長間隔運煤帶來的不同種類壞處將加倍突現出來。
對當前我國煤炭產銷地逆向分布、能源運輸組織不合乎邏輯等近況，正在此間加入第三屆中國太原國際能源行業展覽會專題論壇的專家建議，在煤炭物質開闢區實現煤電當場幻化、變運煤為輸電、成長大容量長間隔電力輸送，加速全國大電網建設，成長特高壓電網，構建科學合乎邏輯的能源綜合運輸體系，是解決我國煤電運緊迫矛盾、提高能源綜合應用效率的基本道路。
長間隔運煤壞處凸顯公路變成儲煤場
在我國，80的煤炭物質分布在西部和北部，但75的能源需要卻會合在東部和中部，金大發官網重要能源基地間隔花費中央約800至3000公里。這種分布導致我國煤炭運輸形成了北煤南運西煤東運的格局。
本年以來，跟著經濟復雜加速和煤炭需要繁茂，公路運煤量加大。大批運煤車從東部趕往北部的煤炭產區拉煤，大型運煤卡車的增多成為京藏高速永劫間、大面積運 彩 娛樂城 推薦堵車的主要來由。2009年四季度，晉陜之間的公路交通要道也由于拉煤車增長顯露十多天的持續交通擁堵。本年8月份的京藏高速公路堵車已經不光僅是一個交通現象，它已經引起廣泛的社會注目和外媒注目，造成了嚴重的社會陰礙。
中國社會科學院財貿所副所長史丹在論壇講話中表明，長間隔的煤炭運輸，不光對鐵路、公路和水路運輸造成較高的包袱，並卡利 娛樂城且還要用盡油、氣等優質能源，對一個每年需入口大批石油的國家而言是極不經濟的。據預計2030年，晉陜蒙寧地域煤炭產量24億至26億噸，凈調出量15億至165億噸，將比2007年提升一倍多。我國這種能源運輸格局若不加以調換，跟著東部能源需要量不停增長，煤炭產運矛盾還要加劇。
以山西為例，山西上年產原煤627億噸，星匯娛樂城占全國原煤產量29億噸的21，但山西發電裝機容量只占全國的45榮耀娛樂城，在全國排第8位，落后于無煤或少煤的廣東、山東、河南、河北等地。無煤的電區建設電廠，然后從煤炭產區長間隔運輸到這些地域，造成了交通運輸的龐大包袱，假如受雨雪氣象、洪澇災難等不能抗拒的因素陰礙，電煤運輸立刻成為能源供給的短板。
長間隔的煤炭運輸方式還存在其他諸多缺陷：鐵路成長滯后難以知足能源運輸需要；公路運輸煤炭經常帶來超載、公路設施損毀、公路惡性意外事件增多等后果。
