跟著大眾換車需要漸漸牟取知足，美國明(2024)年汽車業景氣可能將駛入慢車道。
豐田汽車(Toyota Motor Corp)北美營運部執行長Jim Lentz 20日在洛杉磯汽車展(Los Angeles Auto Sho)承受Thomson R三寶 百家樂euters專訪時表明，本年美國汽車販售量有望年增100萬輛至1,550萬輛，但來歲卻僅將在炒魷魚率下滑、花費者自信攀高的動員下續增至靠百家樂心法攏1,600萬輛擺佈，顯露銷量發展腰斬的場合。
何必會如此？Lentz辯白說，美國人因景氣差而遭到壓抑的換車需要(pent-up demand)在本年爆發後，實在已大要牟取知足。但是，Lentz強調，就算販售量發展趨緩，多數的車商也不會提供花費者太過豪邁的優惠來刺激買氣，由於只要減少組裝間諜員的加班量，業者就能輕鬆減產。
美國花費者本年的汽車車齡平均過份11年，為史上新高，而廠商大推新車種以及低利環境也讓想要汰換老爺車的大眾堅決做出決擇。展望來歲，本田汽車(Honda Motor Co)美國營運部執行長Tetsuo Iamura也表明，該公司預期來歲美國的汽車販售總量將靠攏1,600萬輛，略高於本年。
華爾街日報11月15日新聞，豐田汽車(Toyota)資金業務配合伙計富士重工業(Fuji Heavy Industries)美國生產子公司SIA副社長Thomas Easterday表明，將於2024年休止為豐田汽車進行代工。據彭博社指出，SIA講話人已證明了上述Thomas Easterday的講話。
SIA目前年產能為27萬臺，此中17萬臺產能用於生產自家品牌「SUBARU」車種、10萬臺產能用於幫豐田代工生產北美市地方需的「Camry」；富士夢幻百家樂重甫於日前宣佈將在2024年度了結前將「SUBARU」產能擴增至百家樂幸運六30百家樂路單規則萬臺。
但是，依據Thomson Reuters、彭博社新聞，Lentz表明，富士重工業休止代工與否目前還待研討，目前兩方還在商量中、尚未做出任何決擇。
