油價跌勢好像永無止期，歐洲ICE期貨買賣所(ICE Futures Europe)2月布蘭特原油週一(1月12日)跌破48美元，寫下吃角子老虎機機率原理20年4月以來新低記載，看壞油價的言論也隨處充滿著。但是，此刻卻顯露了一個生僻看多的重量級機構──穆迪(Moody`s Analytics)。

華爾街日報12日新聞，穆迪預估，跟著市場供需漸漸覆原平衡，預期油價應當會在今(2024)年捕魚遊戲高手玩法底回升至每桶80美元。穆迪董事總經理Steven G Cochrane指出，目前原油的供應多餘總量大概是每日120萬桶，但實在油市已經開端自行改正，預期到了本年稍晚市場供需就可覆原均衡。

Cochrane預期，布蘭特原油本年的均價將達每桶69美元，而西德州中級(WTI)原油每桶均價則將到達66美元。他說，以已往的古史記載來看，石油供應多餘的時間一般都不會過份6季，而如果當前的產油、需要局勢繼續保持原樣，那么供應多餘的延續時間可能會拉長至8季。倘若古史重演玩運彩朋友，油市的趨勢應當很快就會顯露轉折。

Cochrane估算，油價自上年夏季以來過份55%的跌幅，有半數肇因於供應多餘，這大多是由於美國、伊拉克與利比亞產油量上升的關係；30%的跌幅則是受到歐洲經濟仍然欠佳、俄羅斯本年陷入衰退的陰礙運彩最後下注時間。另有，15%是由於美元強橫的關係，而地緣政治危害減低則佔5%。

在低油價刺激需要、新興市場連續工業化的動員下，石油的需要即將增溫。穆迪指出，中國大陸的轎車販售量在已往五年內發展一倍以上。

另有，美國對汽油需要也已創下五年新高。CNBC 1月7日新聞，環球總經投資機構Brian Kelly Capital LLC創立人Brian Kelly指出，依據美國能源資訊局(EIA)宣布的數據，途經季候性因素調換後，美國的汽油需要已登上五年高。更有甚者，固然當前正值隆冬，不過美國的汽油需要量，卻已逾越2024年夏天(為開車出遊旺季)的最高峰(見此連接的第一張圖)。

供應面也有變動。彭博社1月8日新聞，全美最大鑽油臺營運商Helmerich Payne Inc才剛在1月7日公佈，有四項歷久條約遭到提前解約，預估接下來30天還會有40-50座鑽油臺會陷入停擺。鑽油器材商

Pioneer Energy Services Corp 也隨著在1月8日公佈，有四座鑽油平臺的條約也被提前中止。Bloomberg Intelligence解析師Andre Cosgrove指出，產油商也許還會進一步解除50-60項條約。

產油業者寧可付款罰款，也要提前解除鑽油平臺的條約，顯示自去(2024)年6月以來暴跌55%的油價已對美國頁巖油行業造成嚴重打擊。Wood Mackenzie Ltd解析師RT Dukes以為，油價跌到如此低的位置，縱然是繼續開採石油的頂尖產油商也運彩過關限制都面對財政包袱，而解除鑽油平臺的條約、靜待市況轉佳，恐怕是最合乎邏輯的作法。