美國鋪張電動車製作商特斯拉(Tesla Motors Inc)開放專利，但願所有車廠共襄盛舉、有朝一日普遍汰換汽油車，而最新動靜顯示，奧迪(Audi)已開端積極操持、盤算推出一系列高階的電動車種。

路透社19日引述未署名動靜起源新聞，奧迪(Audi)但願透過高階電動車對立德國競爭敵手以及美式輪盤遊戲特斯拉。依據新聞，特斯拉的勝利模式以及BMW最新款i系列電動車引起了奧迪注目。特斯拉19日早盤最高一度勁揚361%，但隨後漲幅漸漸收斂，終場僅小漲029%、收22779美元。

依據新聞，奧迪即將刊登第一款純電動車「R8 e-tron」，這款汽車是R8超跑(見圖)的電池動力版，預測2024年就會在歐洲開賣，而其每次充電可跑450公里、相當靠攏特斯拉「Model S」的502公里。另有，動靜人士也指出，奧迪已決擇擴張成長電動車，目前已設計出數款高階電動轎車、電動休旅車(SUV歐式輪盤遊戲)的建造藍圖。

奧迪母公司福斯汽車(Volksagen)不願對上述動靜作出批評。奧迪自20年起就曾展出多款油電融合動力車以及純電動車，但最新設計的電動車藍圖卻更有時機獲準量產，主因這些最新車種戰勝了每次充電後的行駛里程數疑問。在福斯的要求下，奧迪2024年暫緩了R8 e-tron的刊登方案，主因該款電動車的行駛里程數其時僅有215公里。

目前仍不清晰奧迪到底計畫推出幾多種電動車款、也無法確知量產規模。但是，動靜人士指出，此中一項設計藍圖是最新Q8 SUV的電動車版本，可能成為特斯拉次代車「Model X」的競爭車種。依據動靜，奧迪但願該公司研發的所有電動車都能具備約400公里的行駛里輪盤遊戲網站排行程數。

依據市調機構Frost Sullivan的預期，2024年環球電動車販售量有望從2024年的18萬臺攀升至270萬臺，重要是拜更多輪盤遊戲連續號碼車種問世、電池本錢下滑以及充電站愈來愈多之賜。

如何統一各品牌的充電專業、讓電動車車主或許隨時隨地快速充電，一直是電動車業者最為頭疼的疑問、也是阻當行業成長的最大難關。特斯拉上週忘我開放所有專利之後，英國金融時報(Financial Times)隨即指最好的輪盤遊戲賭場出，兩大競爭敵手日產汽車(Nissan)、BMW已馬上和特斯拉展開充電網路的配合洽談。

金融時報6月15日引述三家車廠的內部動靜人士新聞，一名主管表明，倘若有更為簡樸的方式能為汽車充電，每自己顯然城市因此受惠。日產、BMW與特斯拉目前約佔環球80%的販售量；此中，特斯拉的「Model S」以及日產的「Leaf」電動車去(2024)年佔環球電動車銷量的近50%。